Какие тормоза лучше использовать в зимнее время

Помимо общих неудобств езды на велосипеде при минусовых температурах - обледенелые и не расчищенные велосипедные дорожки, неосведомленные пассажиры, холодные ноги и мокрые носы - есть еще и технические особенности, и стороны этого вопроса. Большинство опытных круглогодичных велосипедистов знают, как себя подготовить к сезону на льду и снегу, ну а новичкам, которые хотят купить новый велосипед, будет полезно узнать, как избежать внезапного отказа тормозов, неспособности переключить передачи или затянутого скольжения по склону.

Наиболее частые проблемы и возможные решения

Замерзшие тросы и переключение передач. Влага в крышке троса замерзает до льда, и больше ничего не работает. Это особенно часто случается на велосипедах с глубоким переходом («женские велосипеды»), когда кабели проходят вниз в U-образной форме, так что там может собираться много воды.

Важно: перед тем, как ехать, проверьте тормоза и не применяйте силу против замерзшей системы, она этого не любит и может среагировать поломкой. 

Устранение: дать оттаять, продуть сжатым воздухом и залить проникающим маслом малой вязкости. При возможности обеспечивать профилактику замерзания тросов при каждом базовом осмотре.

Магазин велосипедов рекомендует для круглогодичных велодрайверов: гидравлические тормоза. Гидравлические линии не могут замерзнуть (исключение экстремальные минусовые температуры) и совершенно нечувствительны к холоду. Однако при использовании дисковых вариаций следует учитывать несколько моментов.

Виды тормозов, подходящих под зимнюю езду

Существует мнение что лучшими типами тормозов для снежной поры являются роллерные и барабанные. Так как механизм надежно спрятан в корпусе, их работа совершенно не зависит от жестких погодных условий.

Сегодня механический V Brake, дисковый и гидравлический ободной тормоз являются наиболее широко используемыми велосипедными системами на городских, туристических, треккинговых и горных велосипедах. Если вы часто ездите исключительно по бездорожью, то дисковый тип - лучший выбор, потому что он выполняет свою работу в условиях повышенных загрязнений.

Однако выбор тормозной системы становится сложнее, когда вы в основном едете по дорогам с твердым покрытием и зимой. Дополнительные критерии оценки позволяют провести дифференцированное сравнение:

- мощность регулирования скорости (эффективность в разных погодных условиях);

- простота использования (усилие срабатывания и управляемости);

- риск отказа (можно ли вовремя обнаружить износ или повреждение?);

- износостойкость (долговечность, пробег);

- затраты на техническое обслуживание (частота, степень сложности, специальные инструменты);

- закупка запчастей (наличие подходящих запчастей в удаленных регионах).

Механический тормоз V Brake, плюсы и минусы

Механический V Brake имеет простую техническую конструкцию, обладает высоким тормозным эффектом, очень недорог и легче, чем дисковые виды и гидравлические системы.

Во влажном состоянии эффект резкого замедления заметно снижается, и грязевые желоба вызывают сильный износ резины и алюминиевого обода (он становится все тоньше и тоньше и в какой-то момент лопается). Тросовая система страдает от погодных условий. Также кожухи кабелей должны обслуживаться более или менее часто и, возможно, заменяться через несколько лет.

Высококачественные тормоза V-образной формы имеют очень жесткие рычаги, ручки и накладки, они намного более эффективны и менее износостойки, чем дешевые варианты. Но качество алюминиевого обода также играет важную роль в V Brake, они очень износостойкие.

Гидравлический дисковый тормоз

Обладает отличным эффектом снижения скорости. Он также хорошо работает, когда он влажный и не подвергается воздействию снега. Гидравлические тормозные магистрали практически не имеют сопротивления трения, коррозии, загрязнения и износа.

На длинных спусках с тяжелым грузом диски могут сильно нагреться и покоробиться, несмотря на правильную технологию регулировки движения. Тогда эффект торможения резко снижается. Поскольку между диском и колодками, когда они не задействованы, существует лишь минимальный зазор, раздражающие шумы при скрежете встречаются чаще.

Тормозные колодки можно разделить на две группы: металлические и органические: металлические содержат больше металлических частиц, более износостойкие. Органические содержат больше смолы и стекловолокна, работают тише и лучше во влажных и морозных условиях.

По сути, используется либо тормозная жидкость, либо минеральное масло, в зависимости от производителя. Минеральное масло не стареет и требует меньшего ухода, а жидкость не чувствительна к водопоглощению.

В отличие от гидравлических ободных, поршни дисковых тормозов преодолевают минимальные расстояния. При температуре ниже -10 ° C резиновые уплотнения в корпусе тормоза могут затвердеть, поршни больше не сбрасываются, и регулятор остается замкнутым или может тянуть.

Дорожная соль, которая в большом количестве используется на улицах, может стать настоящим убийцей дисковых вариаций, и было бы разумно смывать соль после того, как проехали с ней по обледенелым улицам. В мастерских часто встречаются двухколесные друзья, части которых за одну зиму так сильно заржавели, что их уже можно было отправить на свалку. Только модели с керамическими поршнями более стабильны в этом отношении.

Советы по торможению при езде зимой

- На новом велосипеде осторожно замедляйте ход вдали от объекта.

- Используйте передний тормоз, чтобы притормаживать сильнее, так как он обеспечивает больший эффект из-за смещения веса, но при повороте и на льду им лучше не пользоваться.

- Своевременно заменяйте изношенные и старые колодки, которые со временем затвердевают.

- Регулярно проверяйте износ обода, ежегодно смазывайте тросы и заменяйте их.

- На холмах при спуске с багажом по возможности поочередно пользуйтесь передними и задними, на очень длинных спусках при необходимости остановитесь и сделайте «перерыв на охлаждение».

- Лучше всего вообще не тормозить на льду, или использовать плавно задний тормоз.

На дороге в снежную и леденящую погоду может быть достаточно трудно ездить. Всегда стоит помнить о безопасности, и по возможности избегать резких движений. Старайтесь выполнять торможение плавно, и лучше если ваша экипировка и оснащение вашего ежедневного городского велосипеда будет соответствовать зимним условиям.